买新车赶在9月前 严厉的排放测试促使厂家大促销

欧浪网7月24日马德里（柳传毅） 《国家报》报道说，有买新车打算的人最好是在今年9月前买下新车，因欧盟关于机车排放测试的新程序从9月1日起生效，意思是说，9月开始在欧盟区域内售出的新车，必须合格通过排放测试更严厉的“全球统一的轻型车排放测试规程”（简称WLTP）。在此新规程生效前，欧盟对机车的排放测试是遵循旧有的NEDC测试规程。

如人们所知的此前大众车丑闻，因大众车厂在排放上曝出了影响到全球的排放作弊丑闻，促使欧盟议会在去年12月通过决议，宣布在欧盟废止NEDC测试规程，从今年9月起，出售到市场的轻便型车辆必须持有WLTP测试规程合格证才能上牌。

欧盟议会在去年通过的决议里，目的之一是改变汽车制造商的生产目标，让电动汽车和超低排放汽车在整体销售份额中占据一定份额，这是欧盟试求2035年逐步淘汰汽油/柴油动力车的一部分。欧盟计划2021至2030年使欧盟新车二氧化碳排放量减少30%。欧盟并为2030年排放目标设定了一个中期目标，即到2025年欧盟新车二氧化碳排放量相比2021年减少15%，以敦促汽车制造商尽快采取行动。此外，欧盟还计划出台碳信用额制度，鼓励车企加大对电动汽车研发的投入。在实施上述文件的同时，汽油和柴油也可能会伴随使用。该文件并建议到2020年，对化石燃料（汽油和柴油）的补贴应该逐步取消，并支持在主要路线上引入电子收费的措施。

欧盟决议并强调了整个欧盟范围的低碳汽车，呼吁欧盟委员会根据新的“全球统一的轻型车排放测试规程”（简称WLTP）测试周期发布二氧化碳排放标准草案。通过结合这两种测试办法，汽车厂商无法通过实验室数据来掩盖真实的汽车尾气排放水平，机车尾气排放数据变得更加真实和透明。欧盟文件强调电力的来源应该更为环保，电动汽车用的电池在生产和回收利用时也应该更为清洁。欧盟的目的是鼓励欧盟地区的低碳汽车工业蓬勃发展。

《国家报》称，在测试新规程来临之际，必发效应会是一些机车款式会从机车目录里消失。考虑到不是所有汽车制造商均有足够的能力和实力应对新规程，再一个效应会是催促一些厂家赶在新规程中生效前将只能通过NEDC测试的机车促销出去。

不过，又或许是9月过后买车还有更大优惠，因厂家无法售出NEDC标准车时，定然是通过“自动上牌”程序给卖不出去的NEDC标准车紧急上牌，这等于一辆新车变成了“二手车”或者是“零公里车”销售。