马德里“污染天”交通管制全面升级

联合时报消息：

由于马德里在2017年频繁出现严重污染天气，市政府环境和交通部门决定进一步加强应对污染天气的交通管制措施。启动管制的标准调整，实施的范围也将从中心区域扩大到全市，作为最突出的措施，摩托车也将被列入污染天限行的范围中。

对比现行管制法规，新措施在限行的具体执行方面做出修改，当城市空气监测站检测出二氧化氮浓度超过世界健康组织确定的上限时，机动车不再进行单双号限行，而是根据西交管局（DGT）签发的车辆环保等级标签实施。也就是说，没有环保标签的机动车（包括2000年前的汽油机动车和2006年前的柴油机动车）和贴B级环保标签（2006年前的汽油机动车和2014年前的柴油机动车）受到的管制最严。规定调整后，摩托车也将被纳入机动车环保标签体系受到管制，和轿车的管制标准看齐。根据市政环境部门介绍，“摩托车和任何机动车一样会产生污染，因此被列入管制范围。但各种类型的摩托车造成的污染情况不同，未获得环保标签的车型污染最为严重，受到管制最多”，此类摩托车具体指的是“2003年之前和使用时间超过15年的车型”，和使用“燃油的轿车污染程度不相上下，排放大量温室气体”。

市政管理部门通知居民，摩托车的环保标签可从指定的邮局（Correos）领取。市政府将和西交通总署配合，“共同推进机动车环保标签系统的执行”。市政环保部部长Inés Sabanés指出，“科技的进步在摩托车领域的应用有些滞后，在这一交通工具方面推出更加环保清洁的车型亟待实现”。按照规定，对于缺乏环保标签上路的机动车将处以90欧元的罚款，若及时缴纳罚款则可减到45欧元。

将摩托车纳入“污染天”限行的规定并未得到议会成员的一致支持，招致了不少批评之声。议会社工党（PSOE）成员Chema Dávila呼吁在马德里交通形式复杂的情况下避免将摩托车纳入管制，并呼吁“推出更多的公共交通替代出行方案”；公民党（Cs）议员Sergio Brabezo也对摩托车限行措施提出批评，认为此措施影响了马德里居民习惯的出行方式。在交通工具中，摩托车的污染相对较小，应该予以鼓励和非遏制。

除此之外，另一项值得关注的措施为“污染天”限行范围从此前的M-30公路内部扩展到外侧。启动管制的标准也予以上调：全城任何三个站点在连续三小时出现空气质量超标即启动“防污”机制，现行措施则规定同一区域两个监控站在连续两小时超标启动管制措施。据了解，这一环保新规计划在今年夏天过后生效执行。任何管制措施启动时将提前一天或更加提前通知居民。