 在年年打破旅行记录，2019年甚至达到2.752亿人次后，西班牙的航空业现在和除中国外的世界各地一样，都陷入停滞。由于疫情，飞机和登机区的空客量为一半，这对经济产生了巨大影响。全球航空协会IATA估计，在最好的情况下，航空运输量将从2024年起恢复。 在巴塞罗那T1的商业区，2.5万平方米的商铺和餐厅看起来比以往任何时候都要大，只有几十名乘客在一排封闭的店铺前搬运行李。航站楼的出租车司机表示，有时候要等上好几个小时才能接上一个客人。而偌大的停车场里，有好几个区域连车都没有。这前所未有的一幕，在其他机场也在重复上演。 航班票务需求仍然停滞不前，Eurocontrol下调了对航空交通恢复的预测：到今年年底，欧洲的活动将减少54%。在西班牙，与2019年同期相比， Aena的46个机场组成的网络在今年上半年流失了66％的乘客，达到4350万人。7月和8月的乘客量分别下降了67.9%和68.2%，1-6月公司亏损1.707亿欧元，去年上半年获得的利润为5.59亿。机场收入减少了7.96亿欧元（-59.8％），商业和房地产收入受影响较小，减少了1.244亿(-20.5%)。 根据国际机场理事会（ACI）的数据，在整个欧洲，今年机场的营业额有可能损失高达329.59亿欧元。 来源：华文报 |
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