高速驾驶一直以来都是西班牙道路上最常见的违规行为之一。也因此，西班牙拥有1300多个确保道路安全的摄像设备，并且还在安装越来越多的测速雷达，类型也是多种多样：固定式，分段式，移动式雷达… 此外不久之后，新的雷达还将陆续出现，例如可控制一切的超级雷达，噪音雷达，反污染雷达…甚至西班牙交通总局的无人驾驶飞机，也已经开始正常运转。 每个国家都有不同的系统来控制速度。radares pedagógicos“教学雷达”是法国最新的雷达之一，也是西班牙将要大批使用的雷达。  什么是radares pedagógicos？ 所谓的radares pedagógicos雷达是控制速度的系统。与普通雷达不同的是，它们并不会直接罚款，仅仅会警告驾驶员其行驶的速度已经高于所允许的速度。 radares pedagógicos怎么运作？ 正如交通总局出版的《交通与道路安全》杂志所报道的那样，法国的某些道路（A-10高速公路，普瓦捷和波尔多方向）已经安装了这种类型的系统。 在安装这种雷达的道路上，如果驾驶员超速驶过之后，其车牌号将会出现在道路边上的一个面板上，并会显示出该车辆车速“太快”。 radares pedagógicos的目的？ 欧盟g交通部门希望通过不同的解决方案来告知和提高车主的安全驾驶意识。所谓的“教学雷达”的使用就是出于这种目的，主要为了警告驾驶员他们的车速已经超出了道路行驶的速度，但并不会罚款。 随后，交通总局将会利用这些信息来收集数据，而后根据所有数据再采取适当的措施。 据悉，西班牙交通总局计划将这些“教学雷达”安装在每小时30公里限速的城市道路中。  更先进的雷达？ 另外，Mesta Fusion 2雷达或超级雷达也正在进行测试中。这些类型的雷达能够检测出不同类型的违规行为，例如不当超车，超速和使用手机等。 除了这些新系统外，声波雷达也在普及中。交通噪音是仅次于空气污染的第二大环境影响，声波雷达是为了应对城市中汽车产生的高噪声。该雷达目前已经在瑞士等其他欧洲城市中使用。 常规测速雷达有哪些？ Pórticos（门廊雷达）：这种雷达先使用天线发出信号对行驶的车辆进行检测，在检测到移动车辆之后信号“反弹”并返回天线，随后雷达将根据波的频率所产生的变化计算车速。这种雷达是不需要操作员的自动设备。  Postes：这种雷达通常被安装在道路一侧。它们的大多数是传统雷达类型，但也有激光雷达。  Cabinas laterales：它是雷达和激光的结合体。该设备启动后，激光部分会横向于道路“射击”出不同的光束。当行驶的车辆将这些光束中断时，设备就可以计算出其速度。  De tramo：由两个或多个人工视觉相机组成，用于计算整个行驶过程中车辆的平均速度。  雷达车辆：雷达被安装在伪装后的巡逻车辆中，可以静态和移动使用。  三脚架雷达：位于道路的一侧，需要人工操作。  来源：板鸭之声 |
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